作者:湖北恒輝汽車有限公司 發布時間:2016-06-22 瀏覽次數 :次
我國仍正處于工業化、城市化的重要階段,而每千人汽車擁有量僅約50-100輛,與世界平均水平160輛、歐美500-800輛還有很大的差距,汽車消費市場還有很大的發展空間。按照目前傳統汽車市場的增長速度,至2030年,我國原油進口依存度將達到75%左右,原油消耗量將超過8億噸。新能源灑水車代表了世界汽車產業的發展方向,是世界各主要國家和汽車制造廠商的共同戰略選擇。從國家戰略高度審視,發展新能源灑水車是減少環境污染、降低原油對外依存度、提升汽車工業國際競爭力的有效途徑。大力發展新能源汽車是國家的戰略選擇。過高的原油進口依存度會明顯增加經濟波動風險,若未來石油危機再次爆發,我國將面臨嚴重的經濟沖擊。因此,大力發展新能源汽車是緩解我國石油短缺、降低石油對外依存度、減小經濟波動風險的有效措施。
明確地方政府、業主、開發商、物業和電網企業等責權利,推動落實住宅小區和黨政機關、企事業單位、機場景區及其他社會停車場等建設充電設施的要求。利用中央預算內投資和配電網專項金融債等支持各地充電設施建設,鼓勵地方建立以充電量為基準的獎勵補貼政策,減免充電服務費用。三是擴大城市公交、出租車、環衛、物流等領域新能源汽車應用比例。中央國家機關、新能源汽車推廣應用城市的政府部門及公共機構購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例,要提高到50%以上。四是提升新能源汽車整車品質。完善準入標準,加強質量安全監管,發展新能源汽車+物聯網,強化生產企業對新能源汽車的安全監控、動態檢查,建立懲罰性賠償和市場退出等機制。五是完善財政補貼等扶持政策,督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求,破除地方保護,打擊“騙補”行為。建立合理投資回報機制,鼓勵社會資本進入充電設施建設運營、整車租賃、電池回收利用等服務領域。國務院新能源汽車協調機制及其辦公機構要履行好協調職責。
灑水車發展新能源汽車是我國汽車產業的一次重要機遇。受產業結構不合理、技術水平不高、自主開發能力薄弱等問題制約,我國還遠不是世界汽車生產強國。但是,新能源灑水車在世界范圍內真正開始發展的時間并不算長,國內眾多新能源灑水車相關企業已經開始涉足相關技術研發和產品生產,并取得了不小的成績,技術水平與國際先進水平的差距正在縮小。因此,大力發展新能源灑水車有助于我國汽車產業的彎道超車,顯著提高我國汽車產業的國際競爭力。隨州“中國專汽之都”程力集團、恒天集團都紛紛推出新能源灑水車專用汽車、新能源客車,走在新能源專用車發展的前沿,進一步增強發展的潛能。
國務院總理李克強2月24日主持召開國務院常務會議,確定進一步支持新能源汽車產業的措施,以結構優化推動綠色發展;部署加強文物保護和合理利用,傳承文化根脈凝聚民族精神。會出,發展新能源汽車,推動產業邁向中高端,有利于保護和改善環境,是培育新動能的重要抓手、發展新經濟的重要內容。近兩年來,在國家政策引導和各方努力下,我國新能源汽車在研發推廣、技術水平等方面取得明顯成效,產銷快速增長。下一步,要堅持市場導向和創新驅動,依托大眾創業、萬眾創新,努力攻克核心技術,打破瓶頸制約,加速新能源汽車發展步伐。一是加快實現動力電池革命性突破。
專用灑水車行業中新能源汽車是指采用非常規車用燃料作為動力來源(或使用常規車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源灑水車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽(FCEV)、氫發動機汽車、其他新能源(如高效儲能器)汽車等。推動大中小企業、高校、科研院所等組建協同攻關、開放共享的動力電池創新平臺,在關鍵材料、電池系統等共性、基礎技術研發上集中發力。中央財政采取以獎代補方式,根據動力電池性能、銷量等指標對企業給予獎勵。加大對動力電池數字化制造成套裝備的支持。二是加快充電基礎設施建設。
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