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     隨著我國經濟已由專用汽車單一化轉入多重化階段，簡單的灑水車系列專用汽車向多重化專用汽車系列發展就是一個標志。多重化專用汽車系列的發展成為汽車產業和國民經濟快速增長的動力，其需求量的迅猛增加，直接推動國家產業結構的升級。

雙排座江鈴，慶鈴五十鈴高空作業車優勢顯著

      隨著國家交通運輸相關管理政策實施的逐步到位和地區間地方保護主義政策的撤銷，高空作業 車這種高效、經濟、節能、環保并完全優于其他單位貨車的運輸方式已經成為物流行業的***。高空作業車的生產資料屬性，決定了其市場發展與國民經濟宏觀走勢緊密相關。無論歐美還是日本，無不證明這種正相關性?；仡櫴兰o初的中國經濟形勢，2000年，中國GDP增長率回升為8%，扭轉了連續7年的回落趨勢，高空作業成為拉動商用車猛增的主力車型。受公路條件和底盤生產的限制，我國專用汽車一直以中型車為主，其中高空作業車生產量的比例至今依然偏低。然而，高空作業車具有較強的發展潛力。從市場規?？?，高空作業車的市場規模遠遠高于其他專用汽車。從其市場特征看，其市場集中度依然較高，主要集中在行業排名前10多家知名企業。同時，安全、環保、節能和高科技、低耗油、大功率、適用于專業化高空作業車將成為市場發展的主流。從世界各國重型車發展歷史看，各國專用汽車都已經顯示出重型化、專業化的發展趨勢，各國汽車制造公司都在載貨汽車重型化、發動機大功率化以及高科技裝備化作為產品研制和開發的發展方向。

國家政策起引導作用

      近兩年來，國家有關部委和職能部門相繼出臺了一些規劃和計劃，對高空作業車專用汽車市場產生持續和深遠的影響。政策法規的出臺，對高空作業車專用汽車的發展起到了促進作用，由于政策方面對專用汽車準入的門檻提高，對原有企業起到了一定的保護作用。與此同時，政策對一些大路貨的生產與發展給予了一定限制，鼓勵企業產品向高附加值、高技術含量方面發展。從貨運需求看，要支撐國民經濟的增長速度，必須有充足的資源作保證，所以各種物資的需求也會大幅增加。貨運專用汽車的調整是以切實提高運輸效率、降低能耗、實現貨物運輸廂式化、確保運輸安全為目標進行車輛結構調整。推廣高空作業車，鼓勵發展節能環保型專用汽車，這些都將是未來的發展方向。

專用底盤是發展關鍵

       高空作業車專用汽車底盤匱乏是長期困擾我國專用汽車發展的主要問題，而發展重型專用汽車底盤的問題更為突出。由于專用汽車批量小、種類多、品種繁、上裝科技含量高，不同專用汽車需要不同的專用底盤。因此，專用汽車底盤都有獨特的品質和結構技術要求，以良好的性能滿足不同專用裝置的匹配，保證專用汽車整體效能的發揮。

        當前，有關政策因素對高空作業車專用汽車經營與發展產生較大的影響，而且突出表現在底盤上。正在執行的[2011]632號文對專用汽車企業產生持續影響，要求爆材車輛除了以前要求的GPS、行車記錄儀為強制執行外，將全部安裝ABS、前盤后鼓制動系統、80公里/小時的限速系統等，而且有時間節點，按時落實到位，否則將拒絕為新購車輛進行入戶登記。這些具體要求大多必須由主機廠完成，專用汽車企業只有著急卻無能為力。根據這些要求對車輛以及相關公告進行整頓，直接影響車輛公告的使用。自2012年9月1日起，該新標準已經開始執行，而且非常嚴格。但是，主機廠現在不能提供更多符合專用汽車達標的車型底盤供應市場，對市場的影響相當嚴重。

       此外，高空作業車的國Ⅳ標準已經實施，但目前投放市場的符合專用汽車產品要求的國Ⅳ車輛非常有限。同時，國Ⅲ車輛升級達標與國Ⅳ新標準的執行，使部分主機廠在針對專用汽車某個產品差的問題上出現猶豫和徘徊，影響了專用汽車新產品開發的進程和專用汽車產品滿足市場需求的及時性。加大專用汽車底盤尤其是高空作業車專用汽車底盤的開發力度，著力追求汽車底盤的適用性、可靠性和耐久性，主要是要消除傳統底盤配置模式的弊端。專用汽車的開發一直分為底盤和上裝兩個相對獨立的領域，由于整車和底盤設計理念的差異，造成了整車和底盤技術上的相互制約。怎樣融合底盤和整車是擺在專用汽車面前的重要課題。重型專用汽車底盤的開發始終要堅持圍繞安全性、可靠性、經濟性、環境保護等諸多方面，使汽車底盤的布置（包括制動系統、附加裝置、電器裝置、燃油箱的布置）更加科學合理，力爭使專用汽車底盤和上裝部分達到佳配置，以此來增強國產專用汽車尤其是高空作業車專用汽車的市場競爭力和抗風險能力。

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