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點擊打開鏈接      目前冷鏈物流運輸現狀并不能滿足發展需要：在日本、歐美發達國家，農產品80%以上采用冷藏車運輸，而我國不到20%。國家發改委制訂的《農產品冷鏈物流發展規劃》明確提出到2015年我國果蔬、肉類、水產品冷藏運輸率將分別提高到30%、50%、65%左右。提高冷藏運輸率的關鍵一環就是同步提高我國的冷藏專用車輛的制造水平和服務水平，現有的冷藏專用車輛生產，由于相當部分企業的生產規模小、底盤、冷機等主要構成部分是從外采購拼裝，產品整體質量水平低、成本高、更無完善的售后服務體系，導致冷藏車的制造、服務水平與發達國家存在明顯差距。

冷藏車圖片
    該車型是由五十鈴和慶鈴共同開發推出的戰略型高端冷藏車，標志著慶鈴公司在國內商用卡車整車生產企業中，成為***家正式進軍高端冷藏專用車生產領域的企業。發布會上，有關專家表示：隨著國力的提升，中國已經成為世界上大的水果、蔬菜、肉類食品生產大國和消費大國，速凍食品年均遞增20%，水果產量8千萬噸，蔬菜產量3億噸。而作為我國目前***引進日本五十鈴全系列產品技術的制造企業--重慶慶鈴公司，瞄準中國冷鏈運輸的落后現狀，依托其五十鈴原廠生產高品質、低油耗、低維修成本、中價位的底盤優勢，聯合五十鈴在全球的制冷機合作伙伴電裝、開利等品牌冷機企業，在重慶投資2億元，建設冷藏專用車生產線，成功研發出從3噸至15噸等不同載重噸位的五十鈴原廠冷藏車。
　　與會專家認為，與國內同類產品相比，慶鈴原廠冷藏車凸顯三大獨有優勢：
　　一是徹底解決了底盤、制冷機、箱體三者品質技術脫節的現狀，實現"三位一體"系統研發、匹配設計，為國內冷藏車市場提供了真正意義上的高端產品，在發布會現場測試中，五十鈴冷藏車啟動半小時后便將車廂溫度從30℃降至-18℃，贏得來賓一片喝彩聲。
　　二是徹底解決了底盤、制冷機、箱體三者售后服務脫節的現狀，分布全國的200多家慶鈴4S店為客戶一站式提供"三位一體"的終身服務，省去了客戶過去在專用車廠、制冷機廠與底盤廠之間的來回費力周旋之苦。
　　三是價格和交貨期優勢明顯，由于底盤、廂體、冷藏系統均在一地生產，大大節省了物流、制造費用，加之生產規模起點高，使慶鈴冷藏車價格得以比市場同規格產品低10%-20%定位，交貨周期也縮短了30%以上。
　　慶鈴原廠冷藏車依托技術、服務和性價比的優勢，無疑將使上海及華東地區的冷鏈物流運輸構筑起新的發展格局，成為改善城市生活質量的新興主力軍。

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