67194成在线观看免费,18女的下面流水图片欣赏,国产精品成人免费福利

您好!歡迎光臨湖北恒輝汽車有限公司網(wǎng)站!
1 2

合資企業(yè)整體下探的自主品牌,終于揚(yáng)眉吐氣實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長

作者:湖北恒輝汽車有限公司    發(fā)布時(shí)間:2016-12-21    瀏覽次數(shù) :


       近年來自主品牌在動力上的突破,普遍實(shí)現(xiàn)了小排量大功率,而享受購置稅優(yōu)惠的產(chǎn)品也不在少數(shù),而隨著購置稅政策的調(diào)整,自主品牌在購置稅減免上的優(yōu)惠政策將減少,將直接導(dǎo)致消費(fèi)者購車成本的增加,自主品牌之前火熱的市場,是否會被購置稅成本的增加而“澆滅”呢?曾經(jīng)受累合資企業(yè)整體下探的自主品牌,終于揚(yáng)眉吐氣,實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年前11個(gè)月,乘用車共銷售2167.81萬輛,同比增長15.57%。其中,中國品牌乘用車共銷售925.12萬輛,同比增長20.18%,遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅。
  “榮威RX5現(xiàn)在每天的訂單不少于1000個(gè)。”上汽集團(tuán)乘用車公司公關(guān)部相關(guān)人員對記者確認(rèn)。不過,近日,財(cái)政部網(wǎng)站正式公布了2017年1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的政策由原來的減按5%調(diào)整到7.5%,又將自主品牌推到了風(fēng)口浪尖。以“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”為賣點(diǎn)的榮威RX5,上市首月交車近萬輛,次月交車近1.4萬輛,第三、四個(gè)月月銷量持續(xù)破2萬輛,連續(xù)兩個(gè)月挺進(jìn)SUV熱銷榜前十。
  在榮威RX5的銷量中,70%銷售的產(chǎn)品為1.5T。而根據(jù)新的政策,自2017年1月1日起至12月31日止,對購置1.6升及以下排量的乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起,恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。“購置稅從5%調(diào)整到7.5%,對市場的影響肯定很大。”上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民認(rèn)為,由于公布時(shí)間接近年底,可能會導(dǎo)致第四季度市場的大量透支,進(jìn)而給明年一二月份的市場帶來壓力。
  2016年3月份上市的吉利博越,即便受到產(chǎn)能限制,上升勢頭仍非常強(qiáng)勁。11月份吉利博越銷量為1.853萬輛,實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長9.6%。雖然博越主力銷量的產(chǎn)品是1.8T,不過,由于博越上市之初,吉利就承諾對博越進(jìn)行與國家購置稅補(bǔ)貼同步的補(bǔ)貼,意味著博越也將隨著購置稅政策的調(diào)整而調(diào)整。“購置稅補(bǔ)貼政策的調(diào)整,類似之前的惠民政策推出,短期內(nèi)會引起提前透支,導(dǎo)致明年一季度市場短期受影響。”吉利集團(tuán)副總裁銷售公司總經(jīng)理林杰也認(rèn)為。
  俞經(jīng)民并不認(rèn)為購置稅帶給自主品牌的影響大于合資企業(yè)。“無論是合資品牌還是自主品牌,在次輪購置稅調(diào)整中,都將同樣受到影響。”而林杰也認(rèn)為,如果論及購置稅帶來的影響,合資企業(yè)受到的影響應(yīng)該更大。因?yàn)榕c自主品牌同級車相比,相對而言合資企業(yè)車價(jià)更高,而購置稅的補(bǔ)貼是車價(jià)越高補(bǔ)得越高.實(shí)際上,在上汽乘用車此前的戰(zhàn)略中,無論是榮威RX5 1.5T版本,還是2.0T版本,都是按照5%進(jìn)行補(bǔ)貼,也就是說,購置稅減半在某種程度上,已經(jīng)成為上汽乘用車的營銷手段。
  林杰透露,吉利廠家的補(bǔ)貼政策,也是以訂單日為準(zhǔn),延續(xù)到今年年底。“我們目前的政策是,年底前訂購,購置稅優(yōu)惠仍然按照購置稅減半進(jìn)行補(bǔ)貼。”上述上汽乘用車公關(guān)部相關(guān)人員確認(rèn)。這也意味著,雖然明年年初起購置稅調(diào)整,但廠家為今年下訂單的客戶買單。“關(guān)鍵在于廠家如何在策略上應(yīng)對。”俞經(jīng)民認(rèn)為,而這些是由市場來決定的。林杰也認(rèn)為,購置稅到來的影響對自主品牌是短期的,雖然今年實(shí)現(xiàn)的增長,有一部分來自于消費(fèi)提前透支,但透支的基本是明年上半年的銷量,畢竟車是大宗商品,不可能明年下半年買車的提前到今年。
    今年以來,自主品牌整體銷售量喜人,并且隨著自主品牌銷量的增長,大量擠壓了合資品牌市場。11月,多家自主車企銷量創(chuàng)月度新高。上汽乘用車銷量再破4萬,同比增速高達(dá)107%,位列中國主流車企增速***;長城月銷12.9萬輛;長安雖略有回落,但旗下8款車型過萬;江淮乘用車2016年前11月份累計(jì)銷量已達(dá)33萬輛;奇瑞繼續(xù)復(fù)蘇,艾瑞澤5、瑞虎3和瑞虎7齊齊破萬;傳祺GS4單車銷量3.22萬輛。
  有機(jī)構(gòu)預(yù)測,今年自主品牌整合銷量或能達(dá)到1000萬輛的規(guī)模,形成所謂的“自主品牌熱”。中國品牌在乘用車市場占據(jù)“半壁江山”被很多人期待。從市場占有率來看,今年前11個(gè)月,中國品牌乘用車已占乘用車銷售總量的42.68%,遠(yuǎn)高于德系、日系、美系、韓系和法系的19.06%、15.69%、12.17%、7.24%和2.57%。與前幾年,合資企業(yè)下探,大量搶占自主品牌的市場不同。近年來,自主品牌反攻讓合資企業(yè)“頭疼”。
  根據(jù)吉利和上汽提供的數(shù)據(jù)。合資客戶轉(zhuǎn)化購買榮威RX5比例達(dá)到50%,且購買榮威RX5的消費(fèi)者中,70%以上都是單價(jià)超過14.98萬元的車型,價(jià)格區(qū)間已經(jīng)超過很多韓系SUV產(chǎn)品;而吉利博越的消費(fèi)者,34%是之前使用合資品牌的車主,13%是進(jìn)口品牌和豪華品牌的消費(fèi)者轉(zhuǎn)換.“自主品牌相對合資企業(yè)的進(jìn)步是比較大的,自主品牌與合資企業(yè)之間的差距不僅縮小,一些主流的一線自主品牌甚至已經(jīng)超越了某些合資企業(yè)。”俞經(jīng)民后表示。
   程力壓縮式垃圾車程力擺臂式垃圾車程力對接式垃圾車程力車廂可卸式垃圾車,在2017年7月1日全國實(shí)施環(huán)衛(wèi)類垃圾車不在享受免征購置稅政策。

?
                主站蜘蛛池模板: 翁牛特旗| 察雅县| 拜泉县| 陆川县| 电白县| 奎屯市| 璧山县| 微博| 璧山县| 昆明市| 仲巴县| 金川县| 双鸭山市| 密云县| 郧西县| 华容县| 普兰店市| 渭源县| 郑州市| 九龙县| 信宜市| 南康市| 通道| 尉氏县| 新竹县| 广德县| 景谷| 三台县| 梨树县| 鄂州市| 寻乌县| 达州市| 高密市| 绍兴市| 永宁县| 庄河市| 永顺县| 东丽区| 札达县| 天柱县| 新野县|